福特汽车近期开始削减电池供应商订单，以应对其电动汽车业务的持续亏损。据了解，这一战略收缩包括对电池车型支出削减120亿美元、推迟新电动汽车的发布、降价以及推迟和收缩规划中的电池厂项目。
根据业内人士透露，随着电动汽车价格的暴跌和需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元（约合人民币72.35万元），这个数字是去年的两倍多。数据显示，在美国电动车市场中，特斯拉占据了51.3%的市场份额，而福特汽车仅排名第二。
尽管美国电动车销量增速有所放缓，但整体销量仍在持续增长。然而，在美国电动车型销量前十大榜单中，福特Mach-E和F-150 Lightning合计市场份额仅为6.3%，远低于特斯拉。由于销量不佳，福特电动车业务陷入困境。此外，由于缺乏自己的电池工厂，福特在电池成本方面也无法与特斯拉竞争，导致其电动车很难具备价格优势。
福特曾预计今年电动汽车业务的亏损将达到55亿美元。公司首席执行官Jim Farley最近表示，电动汽车部门Model e是目前公司最大的拖累因素之一。
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