近日，小米汽车门店试驾排到凌晨的报道引起了广泛关注。据国内媒体报道，小米汽车上市后首个周末，各门店人流众多，试驾队伍一直延续至凌晨三点。小米汽车员工也面临着巨大工作压力。
一位一线员工表示：“我们试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。”据了解，在上海几乎所有门店都挤满了观众，并且门口排队的人龙已经成为常态。
同时，小米汽车APP显示，小米SU7标准版、Pro版、Max三个版本交付周期均已延长。其中，标准版最快需要13周交付，最慢需要27周交付；Pro版则需要16-19周交付；而Max版需等待24-27周才能提车。
这意味着现在下单Max版的用户最快也要等6个月才能拿到新车。按照官方说法，“小米SU7标准版和Max版预计从4月底开始陆续启动交付”，而“Pro版预计从5月底开始陆续启动交付”。创始版车型为现车，并已正式陆续交付。
值得一提的是，用户锁定配置后，小米工厂即开始按用户设定的配置进行排产。用户可以通过“查看订单”页面查询预计交付时间。
对此，雷军在微博转发了一则报道并附言：“小米一线销售同学们辛苦了！”
此次小米汽车门店试驾排到凌晨的消息再次引发了业界对电动汽车市场竞争激烈程度的关注。随着新能源汽车市场的快速发展，电动汽车品牌之间的竞争也越来越激烈。对于消费者而言，在选择电动汽车时除了价格、续航里程等因素外还需要考虑自身需求和使用情况。
