特斯拉正在修复超过12万辆Model S和Model X汽车的车厢门问题。这个问题是在软件版本2021.36或更高版本下运行时，发生碰撞时，车厢门可能会从锁定位置脱离，这不符合联邦机动车安全标准（FMVSS）第214号S9.2.3(b)(1)的规定。
根据FMVSS的规定，任何未被撞击的车门都不得从锁闭位置脱开。截至2023年12月14日，特斯拉尚未发现与该问题相关的保修索赔或伤害事故。
与特斯拉的大多数召回一样，该问题将通过OTA进行修复，在12月12日或之后不久开始部署到车辆上。具体来说，该问题将在软件版本2023.44.30得到修复。
近年来，特斯拉车主一直对召回这一术语提出质疑，特别是由于“召回”一词通常带有一种需要对实物进行修复的意思。然而，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的规定，“召回”一词包括对机动车故障的任何修复。这并没有阻止首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和一些非常忠实的特斯拉粉丝要求改变术语。
关于术语的争论在上周尤为普遍，因为特斯拉因修复自动驾驶系统（Autopilot）而“召回”了200万辆汽车。目的是填补驾驶员监控方面的缺陷。
马斯克在今年2月表示：“对于OTA更新使用‘召回’一词是不合时宜的，也是完全错误的。”
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