在新能源汽车领域，近年来备受瞩目的除了特斯拉之外，还有国内的蔚来和华为（为其他企业提供造车技术赋能）。然而，在最近一段时间里，蔚来似乎掉队了。不过现在，蔚来终于重新找回了自己的节奏。
12月17日，蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7进行了一次测试，测试内容是搭载150kWh超长续航电池包后的续航里程。这次测试是从上海出发前往福建，并且经过超过14小时的行驶后，在厦门龙掘东服务区时共行驶了1044公里，电池电量剩余3%。整个测试过程通过直播方式呈现给观众，在达到总行驶里程超过一千公里时，李斌高兴地庆祝并宣布挑战成功。
此举引起了广泛关注，累计观看人数超过百万。这不仅验证了150kWh电池的性能，同时也展现了蔚来在电池技术方面的实力。尽管如此，仍然有一些网友对该活动持保留态度，并提出了质疑。
他们认为，在高速公路上以90公里/小时的速度行驶不能代表真实用车情况，而且这种缓慢的驾驶行为会影响其他车辆和公共交通。他们还指出，即使按照这样的速度行驶，电动汽车也能轻松达到上千公里的续航里程，而且像很多人眼中的“落后的油车”普拉多、酷路泽等大排量越野车也能够实现更长距离的续航。
另外一些人则批评说如果蔚来真有这么厉害可以开到北方去试试看，在寒冷天气下如何表现；并且选择限速低的高速公路进行测试也显得不够公正。总之，蔚来此次挑战无论从流量角度还是行业意义来说都有积极的影响。这不仅可以提高公众对于电动汽车能耗表现和测试工况的关注度，也有利于推动技术发展和产品升级。
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