近日，据外媒报道，兰博基尼正在积极开发一项先进的主动式车轮技术。该技术通过实时调整车辆后轮的外倾角和前束角，以提高其在弯道行驶时的性能和高速稳定性。目前，该技术尚处于测试与开发阶段，并有可能应用于即将推出的Huracán继任车型上。
具体而言，这套新的技术组件包括两个可旋转的法兰盘，分别连接到车辆的半轴和车轮上。通过旋转这些法兰盘来改变它们之间的角度关系，一个方向用于控制外倾角，另一个方向用于控制前束角。这一系统将被安装在车辆的后轮位置上。
对于兰博基尼来说，在实施这项新技术之前需要解决一个关键问题：如何快速而精确地运行整个系统。据报道，在测试阶段中发现，在纽伯格林北环赛道上使用该项技术的车辆单圈成绩可提升约5秒钟左右。不仅如此，通过调整倾角和前束角可以有效减少轮胎损耗，并且在激烈驾驶过程中也能够发挥重要作用。
总之，兰博基尼正在致力于开发一项先进的主动式车轮技术，以提升其产品在弯道性能和高速稳定性方面的表现。这项技术仍处于测试阶段，但我们相信随着研发工作的推进，它将成为未来汽车行业中的一个重要突破点。
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