近日，理想汽车秋季战略会在国庆节前召开。据悉，此次会议为期4天，涵盖了未来5-10年的战略方向和落地节奏等重要议题。参与人员包括理想汽车内部核心管理层、一二级部门负责人以及美团CEO王兴和自动驾驶领域知名人士陆奇等人。
这次会议的直接原因是华为旗下问界M7车型的爆发式增长，尽管理想汽车暂时成功应对了这一压力，但华为仍计划推出更多产品。因此，作为对华为最重视的汽车制造商之一，理想需要制定相应的对策。
报道指出，在战略会议的第一天晚上，理想汽车管理层就进行了一个多小时的讨论来应对华为，并有人认为公司甚至向中高层管理人员传达了相关高压信号。“这让那些之前不理解或轻视华为的人感到紧张。”
针对如何应对华为的攻势，理想汽车选择“扬长补短”的战略，继续强化家庭市场产品的优势，并详细规划了未来近5年的产品推出节奏。知情人士透露，现在在销售端已经没有专门提及问界M7的情况，“如果有车主询问，就会告知他们理想明年将推出的L6产品与问界M7属于相同价位的产品”。
除了智能驾驶技术之外，智能网联汽车也是此次战略会议的重要议题之一。今年4月，理想汽车曾表示年底将在100个城市实现城市NOA（非自动导航辅助驾驶）功能，并进行了广泛宣传。然而随后发现这一目标不可能实现，因此修改了宣传口径，并更名为“通勤NOA100城”，大大缩水了最初的目标。此举引发了诸多不满。
为了提高高阶智能驾驶技术水平并加强竞争力，理想内部已经有一名感知技术和一名系统负责人的晋升为副总裁。此外，最近还公布了超过50个与智能驾驶相关的职位招聘，涵盖软件算法、大模型、车辆硬件、测试和运营等领域。
可以预见的是，明年将是各种高阶智能驾驶技术和市场竞争激烈的一年。无论是华为还是小鹏先行者还是后来者如理想、蔚来和大疆等，在这场竞争中谁会脱颖而出呢？让我们拭目以待。
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