近日，有日本媒体对比亚迪海豹进行了拆解，并指出该车使用的是锂离子电池作为低压系统供电的12V小电瓶。相比于铅蓄电池，这种微型电池的重量更轻，而且可以减少电池更换的频率。据特斯拉介绍，铅蓄电池每4年左右就必须更换，而锂离子电池使用寿命与车辆相同，并可减少87%的体积。此外，比亚迪位于座椅下方的小黑盒子就是海豹的12V锂离子电池。丰田氢燃料电池车“Mirai”采用的是铅蓄电池，重量约为15公斤，而比亚迪锂离子电池比其减重了85%。虽然成本可能会有所上升，但对于电动车来说，重量直接影响着整车续航里程。因此，比亚迪的轻量化策略具有吸引力。 除了轻量化之外，比亚迪选择淘汰铅蓄电池也是为正式进入欧洲市场做准备。目前，特斯拉、比亚迪和丰田等公司都在努力开发新型电池，以降低其重量和成本，并提高其性能。未来，汽车行业可能会面临更多挑战和变革，但这些变化无疑为消费者带来了更多选择和便利。
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