中国充电基础设施在过去几年迎来了快速增长，目前已经成为世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。根据国际调研公司报告分析，中国2022年下半年的公共充电桩的车桩比为7:1，美洲为14.6:1，欧洲为17.6:1，而中国滞留公共充电桩的对比看，是16.7:1，全球是105:1，欧洲是120:1，美洲是66:1。截止2023年8月，中国公桩保有量为227万个，私桩保有量为494万个。2023年1-8月的公桩数量增长47万个，随车私桩较2022年底增长152万个。公桩充电量为11亿度，平均公桩月均充电量为62度。 不过，文章也指出，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前，纯电动乘用车与公共充电桩的增量比例是3:1。2023年1-8月，纯电动乘用车国内零售300万辆，新建47万个公桩和152万个私桩。充电设施与纯电动的销量占比已经达到1:1的相对合理水平，由于公桩的安装暴增，总体车桩比的增量已经达到1:1相对合理水平。因此，目前的充电设施的运营收益压力较大。 崔东树认为，面向未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，以更好地满足人民群众购置和使用新能源汽车的需求，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。
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