特斯拉近日在2019年的Cybertruck发布会上宣布，将采用电子后视镜取代传统实体后视镜。这一想法并非特斯拉独创，大众、雷克萨斯ES和现代IONIQ 6等汽车制造商也已开始采用电子后视镜技术。 特斯拉首席执行官马斯克在推特上再次强调，特斯拉未来的汽车将不再需要实体后视镜。然而，特斯拉本月初推出的Model 3仍然配备了实体后视镜。此外，特斯拉在Cybertruck上还加装了三角形的实体后视镜，但尚不清楚正式上市的Cybertruck是否会保留这一设计。 取消实体后视镜对汽车制造商有许多好处。首先，电子后视镜能够减少风阻，从而提高车辆性能。其次，由于重量和风阻的减轻，车辆的续航里程也会得到提升。 根据我国2023年7月1日实施的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，车企可以安装电子后视镜，并允许取代传统后视镜。然而，目前尚不清楚特斯拉计划何时全面取消实体后视镜。由于电子后视镜的技术和安全性仍存在一些问题，特斯拉等汽车制造商在推广和应用这一技术时应更加谨慎。政府和相关部门也应加强对电子后视镜的监管，确保其在道路安全方面的可靠性和稳定性。
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