16万5000元，这可以买一个家庭轿车的价钱，在爱马仕只能买自行车。而且还被一抢而空。爱马仕不是第一个出自行车店奢侈品，LV去年也推出过，但奢侈品的自行车靠谱的确实不多。
路易威登 20万危险的刹车把
路易威登在去年推出了自己的自行车，它推出的时候，自行车远没有今天火热，否则网上的热度不会比爱马仕差那么多。路易威登的自行车不止一款。
但如果看上面的实车图，你是不是会觉得有点别扭？没错，路易威登的自行车刹车把是反装的，这种“设计”可以说十分令人窒息，关键是不安全，这种刹车把通常只安装在计时赛自行车上，并且是正着装，这个安装方式无论是够着还是用力都不合理，就是事故隐患。Maison TAMBOITE Paris 这个自行车其实比爱马仕的还要贵，28900美元并且全定制，0库存。
爱马仕 16万5的木制车架
爱马仕自行车设计上到没什么可说的，前后两个车筐可以说非常适合逛菜市场超市了，或许这就是财务自由的人的Lifestyle。但是，这个车的问题在于车架。
我们普通的自行车，车架要么是金属（钢或是铝合金、钛合金），运动的用碳纤维。但爱马仕这款自行车，用的是木材，白蜡木，只能说爱马仕对自己自行车店醒目和价值有自信，骑车的别有磕碰吧。
十几万能买到什么公路车？
那么如果差不多的预算，能买到什么配置的公路车？毕竟这是今年的热点，并且抖音快手小红书上动辄十几万的存在吗？其实可以明确的说几十万的扯蛋。十几万想花光也不是那么容易。
自行车现在都行情大约是这样：顶级车架，比如闪电SL7、Pinarello Dogma F、梅花V3RS等等，普遍是三四万（特殊涂装会贵一点），电子变速器禧玛诺9270 di2全套也就3万元左右，轮子Lightweight之类的四万左右，加一起，算上禧玛诺Pro5000的一体弯把、3000多的3D打印坐垫，也就十万冒头，一般要花钱可以考虑SRM的功率计，再加个两三万，十四五万基本就到头了……而且这种配置只能是小众化高端车店散件配，品牌车店不是太喜欢DIY，它们更喜欢一体化的方案。
奢侈品和高端自行车都很贵，但它们是两个方向。虽然现在各种网红的加入，骑车不再看速度而是看谁的车更炫耀，但公路车的昂贵里面多少还有些技术含量，相比之下爱马仕的自行车更像是专门给Birkin之类的名包配货专用，一辆车基本就差不多可以配包了。不懂奢侈品的配货制度（买乱七八糟的产品话足够多的钱才能买识别度高的包）？那您可要多学习一下了。
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