2021年8月12日下午2时，美一好品牌管理公司创始人林先生，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
林某的好友对媒体证实，事故发生时，车辆的确开启了自动驾驶辅助功能，并因未能识别本车道内前方的高速公路养护车，与其发生了碰撞导致了严重事故。
蔚来方面对记者回应称，正在配合当地交警进行事故调查，一切等待警方的调查结果。同时，蔚来方面也强调，NOP为特定场景下的辅助驾驶，使用该功能时一定要按照要求手握方向盘，集中注意力眼看前方，以便随时接管车辆。
首先，蔚来方面并没有将“自动驾驶”这一概念引入到驾驶系统中，而是以辅助角色出现。这可以说是首次有国产电动车因车主使用“自动驾驶”或“辅助驾驶”而导致死亡的案例。
警方的调查报告才能起到决定性作用，随后可能带来的是相关功能是否应该开放给用户的讨论，毕竟存在安全隐患的技术和车辆能否上路才是关键所在。至于对蔚来这个品牌的非议，有些言之过早。回归到争论的风暴眼，笔者以为尊重生命永远要高于尊重技术。
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