根据报告，2020年4月26日9时28分，双流机场保洁人员报告称，在508处的飞机下方发现了螺钉等部件。停机坪主管立即赶到现场，发现飞机右大翼受损。后来维修检查发现，飞机右机翼中部被击穿，机翼破损开口内残留一铁制物体。
涉及的飞机是一架湾流G550/B-8275公务私人飞机，由北京汉宇航空有限公司托管。当时在飞机机位南侧机场围界外施工区域内，一门式起重机在施工作业过程中发生故障，引发爆炸，主升机构制动轮破碎件飞出，击中飞机。
B-8275飞机的修复费用预估为2880万美元，约合1.86亿元人民币，而新机价格为4500万美元，约合2.9亿元人民币，维修费用超过新机价格的60％。
为什么这么贵？这两天这架飞机的维修费用刷屏了。普通人真的无法理解一个机翼要花近两亿。他们认为湾流公司的意思是坐地起价。但是，这可能会被误解。
有博主为此事做了科普，让大家知道维修私人飞机需要什么流程和代价。
据他说，飞机机翼严重损坏，机翼内部结构和油箱严重损坏，无法修复。
即使机翼可以拆下，还要运输机身和内饰到美国湾流公司的车间才能维修，这又是一大笔费用。
运输之后，碰巧遇到一个问题——G550型号于去年6月停产。是否有备件是个问题，还得重开生产线，甚至比生产一架新的飞机还要费时费力，以美国人的效率，需要大半年时间，然后还要再运回来。
这些过程只是飞机维修本身的费用，不包括聘请第三方公司进行监造、审计、律师费用，租用成都机场机库进行拆解的场地费用，湾流工程师来中国进行拆卸的工时费、差旅费、保险费，以及飞机维修完成后飞机估值的严重贬值等代价。
总之，在普通人眼里，这是简单的修个机翼的问题。其实过程要复杂得多，每一步都是高昂的成本。最终代价是维修价值高达1.86亿。
