戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，梅赛德斯奔驰认为，通过无人驾驶汽车提供按需豪华轿车服务很有市场潜力。而这也将给Uber造成直接的挑战。
蔡澈在法兰克福车展前夕表示：“这是我们切实的发展计划。如果汽车能自动前来，那么将会更方便。”戴姆勒目前拥有汽车分享服务car2go。用户可以通过智能手机找到并租赁戴姆勒车队的汽车。
除了汽车的制造和销售之外，无人驾驶汽车软件和服务，例如地图、汽车分享和汽车充电，也将给戴姆勒带来收入。
今年8月，戴姆勒、宝马和奥迪共同收购了诺基亚Here地图业务。一年前，戴姆勒还收购了一款帮助用户打出租车的应用MyTaxi。蔡澈表示，将汽车租赁服务与无人驾驶汽车结合在一起带来了全新的商业机会。“不需要太大的想象力，你就可以看到，通过结合这些优势，未来我们将获得具有吸引力的商业模式。”
梅赛德斯奔驰已经开发了无人驾驶汽车原型车。然而由于监管部门仍在确定相关的责任问题，无人驾驶汽车预计要到2025年才会面市。波士顿咨询集团表示，技术成本的下降意味着，采用无人驾驶技术的出租车服务成本要比传统出租车低35%。
戴姆勒发展汽车分享服务的计划受到了宝马和Uber的密切关注。宝马目前运营着DriveNow汽车分享服务，而Uber则表示未来一年将把服务拓展至中国100座城市。
根据波士顿咨询集团的数据，到2025年，带自动驾驶功能的汽车市场渗透率预计将达到13%，市场规模约为420亿美元。
2013年8月，梅赛德斯奔驰曾开发过一辆S级豪华轿车，实现了从曼海姆到普福尔茨海姆的无人驾驶。
