近日，“玛莎拉蒂大幅降价”引发广泛关注。多地经销商发布的宣传信息显示，品牌首款纯电动SUV格雷嘉新能源车型售价为35.88万元起。该车外观与燃油版本保持一致，搭载由宁德时代提供的105千瓦时电池组，在CLTC工况下的纯电续航可达533公里。
这款车型原本的官方指导价为89.88万元，此次终端降价幅度高达54万元，相当于以四折左右的价格销售，被业内称为“骨折价”。部分早期购买该车型的车主对此表示不满，认为车辆大幅降价严重损害了其保值率和购车时的价值认同。有车主坦言，当初选择这款车正是看中其出众的设计、强劲的动力以及作为高端品牌的象征意义，即便当时没有优惠，落地价格也接近86万元。如今尚未使用多年，市场价格却已大幅跳水，令人难以接受。
目前，该品牌在国内市场共提供九款在售车型，但由于整体销量表现低迷，几乎所有车型都推出了较大幅度的终端优惠。即便是旗舰轿车总裁系列，入门型号也有超过40万元的降价空间，实际成交价已降至百万元以内。
然而，这种以降价换取销量的策略虽能在短期内刺激市场反应，但从长期来看，对品牌形象和价值体系可能造成不可逆的影响。数据显示，2022年至2024年，该品牌在中国市场的年度销量持续下滑，分别为4680辆、4367辆和1209辆。今年前九个月，其在中国的进口车销量为1023辆，同比微降3%。销量与价格双双承压，反映出品牌在华发展正面临严峻挑战。
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