2025年12月1日，关于神舟二十号返回舱舷窗出现裂纹的情况有了进一步说明。据悉，返回舱舷窗表面发现一处三角形痕迹，尺寸较小。经十余位玻璃领域专家联合研判，确认该区域存在裂纹，且为贯穿性损伤。
为确保任务安全，总体指挥部决定推迟原定返回计划。随后，相关部门对飞船舷窗的设计、制造流程及试验记录进行了全面复查，包括原始数据与影像资料，最终确认产品设计本身无缺陷。初步分析认为，撞击物为空间碎片，尺寸小于一毫米，但因其极高的运行速度，导致了局部损伤。
载人飞船系统总设计师贾世锦介绍，在地面曾多次尝试模拟此类裂纹形成过程，常规手段难以复现损伤效果，“只有使用锤子等强力工具，才能在试验中产生类似痕迹”，这表明舷窗结构具备较强的抗冲击能力。
神舟系列飞船的舷窗由三层玻璃构成：外层为防热窗，用于抵御再入大气层时的高温烧蚀；中间承压窗与内层防护窗则共同维持舱内气密性，并提供对微小碎片的防护作用。接下来，神舟二十一号乘组将结合出舱活动，对外层玻璃的受损情况进行近距离检查与评估。根据评估结果，后续维修可能采取两种方案：一是在舱外采用新型复合材料对破损区域进行修复试验；二是在舱内实施结构补强与密封强化措施。
值得关注的是，完成相关验证后，神舟二十号将进入无人状态自主返回地球。此次事件所积累的数据和经验，对于未来航天器安全性提升具有重要科研价值。
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