公安部近日就国家标准计划机动车运行安全技术条件公开征求社会意见，其中一项关于乘用车加速性能的规定引发关注。文件提出，乘用车在每次上电或点火后，除发动机自动启停情形外，应默认处于百公里加速时间不小于5秒的工作状态。
部分网络自媒体对此进行简化解读，声称“禁止百公里加速快于5秒”，甚至推测此举意在限制高性能车辆发展，或专门针对国产新能源车型。此类说法迅速传播，造成公众误解。
本质上，该措施并非对车辆性能的全面压制，而是通过设置合理的默认状态，提升行车安全性，相当于为驾驶过程增加一道缓冲机制。这既是对使用者负责，也是推动行业健康发展的必要举措。
当前，随着新能源技术快速进步，我国乘用车整体加速能力显著提升，带来驾驶体验升级的同时，也对交通管理和安全规范提出更高要求。新技术的应用需与制度建设同步推进，在鼓励创新的同时完善监管，才能实现可持续发展。此次标准调整正是这一逻辑的体现，旨在为行业发展筑牢安全底线，助力产业走得更稳更远。
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