7月25日早间，“马斯克转发测试”登上微博热搜，引发广泛讨论。截至目前，该话题累计阅读量已突破1773万。
在社交平台上，马斯克分享了一则关于高速辅助驾驶测试的内容，并附言指出：“由于法律限制数据出境，特斯拉在缺乏本地训练数据的情况下，仍在中国市场取得了最佳测试成绩。”
7月23日，推出辅助驾驶科普栏目懂车智炼场，该节目通过模拟真实高速与城市道路中的事故场景，评估车辆辅助驾驶系统的安全性能。在此次高速测试中，共有36款主流国内外车型参与。其中，仅搭载7颗摄像头纯视觉方案的2023款Model 3脱颖而出，成为唯一通过全部6项测试中5项的车型。其余品牌车型最多仅通过3项测试。
马斯克对此表示，特斯拉正计划引入其全球模拟器和测试轨道的训练数据，目标是在未来实现全部6项测试的完整通过。
测试数据显示，在15个基于真实事故还原的辅助驾驶场景中，仅城区道路的三类场景综合通过率超过50%，其余12类场景的通过率均未达半数。尤其在高速遇到故障车辆、道路施工及野生动物出没等复杂情境下，多数车型表现不佳，反映出过度依赖辅助驾驶系统可能带来的安全风险。从品牌维度来看，问界、智界、阿维塔、方程豹、腾势等中国品牌在测试中表现较为突出。
负责汽车安全内容的相关人士强调，当前辅助驾驶系统尚无法应对所有复杂或危险的交通状况，用户在使用过程中必须保持警觉，随时准备接管车辆。
北京航空航天大学教授、中国智能交通协会交通安全专业技术委员会秘书长鲁光泉指出，目前市场上尚无任何获得认证的L3级自动驾驶产品。现行L2级系统要求驾驶员全程保持注意力集中，并具备随时接管车辆的能力，公众需理性看待辅助驾驶功能，始终将安全置于首位。
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