今年年初，CR450 动车组样车在北京正式亮相，其多项核心性能指标在国际上处于领先水平，涵盖了运行速度、能耗控制、车内噪音管理及制动距离等方面。
近日，在第十二届世界高速铁路大会上，CR450AF 和 CR450BF 两款动车组模型首次公开亮相，进一步展示了我国在高速列车技术领域的最新成果。有关方面对该车型的技术特点和设计理念进行了全面介绍。
CR450 的设计时速为 450 公里，实际运营时速可达到 400 公里，未来一旦投入商业使用，将成为全球运行速度最快的高速列车。
从外观来看，CR450AF 整体造型采用“箭矢”风格，车身线条流畅，搭配富有动感的“毛笔笔锋”元素与象征性的红色飘带图案，呈现出强烈的视觉冲击力和运动感。
据研发单位介绍，CR450 在轻量化设计方面取得显著进展，整车重量比以往车型减轻了10%以上。这一进步得益于大量新型材料的应用，例如碳纤维材质的设备舱和创新结构的“悬吊地板”，后者能有效减少车体振动，提升乘坐舒适度。
在乘客体验方面，座椅设计引入了“零重力”理念，造型灵感源自航天员座椅，贴合人体曲线，提供更舒适的乘坐感受。
在节能环保方面，CR450 表现出色。当以 400 公里时速运行时，其能耗水平与现有“复兴号”列车在 350 公里时速下的能耗相当，同时，车厢内部噪声降低了 2～4 分贝。
安全性方面，CR450 也实现了突破。其制动距离控制在 6500 米以内，制动效率较以往提升了 20%。
目前，CR450 已完成型式试验阶段，接下来将根据相关标准开展累计 60 万公里、为期一年的实际运用测试，为未来的正式上线运营打下坚实基础。
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