兰博基尼首席技术官鲁文•莫尔近日表示，合成燃料的引入有望让品牌在全球加速电动化转型的大环境下，继续保持其内燃机制造的传统。
品牌首款支持合成燃料的量产车型为兰博基尼 Temerario，该车搭载了一台全新的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最高转速可达 10000 转 / 分，在同级别的涡轮增压发动机中十分少见。此外，Temerario 还配备了三电机系统。
在接受采访时，鲁文•莫尔透露，这款新车可以使用传统燃油和合成燃料，展示了品牌对内燃机持续投入的态度。“我不是在说合成燃料一定比化石燃料更好，但它或许是延续内燃机生命力的关键。我们在开发这台新发动机时，就希望它在使用两种燃料时都能兼顾性能与效率。”
尽管兰博基尼也在研发旗下首款电动车，但莫尔认为，目前的电动驱动技术还未达到能够真正激发驾驶热情的程度。“从情感层面来看，现在的电动车还难以打动人心。虽然我们最终会迎来电动化时代，但这需要时间。我们也无法断言内燃机的时代已经终结。如今成长于电动化环境的新一代消费者，将来或许也会感叹：传统的内燃机其实很迷人。”
不仅如此，合成燃料的应用也不仅限于新车。莫尔指出，目前仍有大量兰博基尼汽车在路上行驶，品牌有必要为这些经典车型提供可持续使用的燃料解决方案，以应对可能在 2035 年生效的内燃机禁令。
