余承东称智界R7领先新Model Y，未来谁将占领中大型SUV市场高地？

今天，特斯拉Model Y焕新版正式开启预售，新款定价26.35万元起。而作为纯电SUV市场的新晋王者，也是Model Y在国内最大的竞争对手，智界R7市场销量持续走高，根据鸿蒙智行官方微博发布的战报，该车型12月以1.5万的销量成绩，获得25万以上纯电SUV销量冠军，上市100天大定数量超过58000台，向Model Y施加了强大的市场压力。

据爆料称，新款Model Y试驾车将于3月份才可进店，此次的发布给人感觉颇为仓促及被动。有趣的是，余承东也在朋友圈发文回应称智界R7在产品配置方面全面领先焕新版Model Y，并期待同台竞技。那么余总的底气何在，智界R7有凭何本事能让Model Y再次亮出底牌，今天就来带大家已通过探究一番。

曾经25~35万元纯电SUV市场长期只有Model Y这么一个选项，加上长此以往的品牌效应，让其一直没有跌下神坛，然而这种情况已经在悄然发生着改变。我们不难发现，Model Y和智界R7两款车的价格区间差距不大，人群画像也几乎一致，都是一线、新一线城市，关注智能驾驶、舒适空间和品牌的年轻夫妻情侣，在华为的品牌力和黑科技加持下，智界R7有足够的底气向Model Y的领先地位发起冲击。

造型与空间是天然矛盾体？智界R7第一个不同意

众所周知，传统轿跑SUV受限于溜背姿态，二排头部空间普遍表现不佳，腿部空间也较为局促。Model Y就是很典型的代表，由于小溜背造型的影响，让二排头部空间受限，而为了平衡空间，它采用的方案是让座椅尽量下沉并且做薄，也就被很多网友说是“小板凳”，以此来让头部空间更充裕一些。但对于腿部空间，就没有有效的优化方案了。

智界R7则是用了两大方案来解决难题，首先是长宽高做到了4956×1981×1634mm，轴距达到2950mm，跟比Model Y大了一圈的Model X相当。并且，它巧妙地通过D点抬高的形式，保持轿跑动感姿态的同时，打造更大空间。数据显示，二排横向空间1540mm、头部空间可以达到1034mm、腿部空间为956mm，再加上特别做成纯平的地板，让舒适性得到进一步保障。对比来看，智界R7的完全不输常规的中大型SUV，Model Y则是比很多中型SUV后排空间都小，高下立判。

更加难能可贵的是，智界R7还一并解决了轿跑SUV后备箱造型不规整，储物空间受限的痛点。我们常规SUV基本都是两层后备箱，而智界R7特别往下又挖了一层，纯电版837L的超大三层后备箱，超能装。而在完全放倒后排座椅之后，它更是能达到2130L的扩展容积，可轻松收纳2辆28寸公路自行车和滑雪板等户外装备。此外，纯电版还在业界首发了一个52L超大容积KK电吸前备箱，在车位狭窄，后备箱存取不便时，前备箱的实用性更强，创新开关方式Knock-Knock双击即开，则让整个前备箱的开合方式更优雅、更省力。

座舱舒适豪华感，Model Y被甩落好几条大街

有了大空间为基础，鸿蒙智行的各种舒适高配也就有了更大的发挥空间，而这也直指Model Y另一大槽点——“内饰毛坯”。特斯拉算是第一个尝试“极简主义”内饰的品牌，座舱除了方向盘、中控大屏之外，几乎不见任何其他配置的身影，用户想用得舒服，就得靠DIY。

智界R7可没有打算让用户靠后期DIY来提升舒适享受，而是力求一步到位，舒适的基础上把豪华、智能一并做到位。先说座椅，副驾给用了行业最舒适、配置最高的零重力座椅，支持18向调节，腿托长度高达340mm，且配备同级少有的加热功能，以及70°的最大可调节范围，并支持一键悬浮。对于职场人群这个配置简直不要太贴心，午休到车里一键躺平睡上半个点，再惬意不过。

并且，智界R7车内全系标配全面升级的丝云座椅，不仅是把整体椅形设计，海绵软硬铺设都做了系统优化，而且还配了Nappa纹素皮座椅面料，跟Model Y的“小板凳”比起来，舒适性差异较大。

此外，鸿蒙智行看家配置扶手箱冷暖箱Minibar、电动遮阳帘、HamonyOS 4座舱系统、HUAWEI SOUND豪华音响等，都能在智界R7的座舱中见到。不仅是对比Model Y，及时同级横向对比来看，智界R7的豪华舒适配置都是独一档的存在。

写在最后：

现在市场已经开始变天，特斯拉Model Y一成不变也能经久不衰的时代，或许很快就要过去了。在鸿蒙智行发展初期，或许许多消费者是冲着华为的技术背书而选购，但时至今日，智界R7让我们看到了在新能源快速渗透主流市场的背景下，鸿蒙智行对于用户需求的精准洞察和极致满足。随着增程版的上市，纯电+增程双版本充分满足消费者的多样化需求，从根本上解决续航焦虑，同时带来前所未有的经济性，正所谓打牢技术根基，再搭建好“上层建筑”，在纯电版的口碑带动下，智界R7未来将创造更大的可能性，成中大型SUV市场的下一个现象级车型。