据外媒报道，特斯拉因自动驾驶系统与完全自动驾驶系统的命名涉嫌虚假宣传，受到了加州车管局的质控。特斯拉对此事做出了回应称：“由于监管机构之前未采取任何行动，这实际上等于默许了特斯拉使用这些术语。”不过，虽然特斯拉声称是“全自动驾驶”（FSD），但该公司并未达到真正自动驾驶的水平，目前只能提供L2级别的辅助驾驶功能。
近年来，特斯拉一直受到加州DMV对其Autopilot和自动驾驶声明的压力。上月，佛罗里达州的一名法官发现了“合理的证据”，表明特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他管理人员明知其Autopilot系统存在缺陷，但仍然允许汽车不安全驾驶。这一裁决对特斯拉来说是一个挫折。
关于特斯拉自动辅助驾驶系统的风波还不少。值得注意的是，在过去几年里，特斯拉一直强调FSD目前启用的功能并不能让汽车实现自动驾驶。目前启用的功能需要驾驶员全神贯注，把双手放在方向盘上，并且准备随时接手汽车。
不过，“FSD”这个名字已经被滥用了许多次。根据加州车管局的说法，“FSD”的名字已经暗示了一种能够让汽车实现真正的、能够长期保持稳定运行的技术。然而，“FSD”的功能仅仅是为了提升驾驶体验，并没有实现真正的自动化。
此外，特斯拉方面曾强调FSD目前启用的功能不能让汽车实现自动驾驶。目前启用的功能需要驾驶员全神贯注，把双手放在方向盘上，并且准备随时接手汽车。
最近围绕特斯拉的争议颇多。今年初，就有报道称特斯拉Model 3的Autopilot系统的缺陷导致司机意外撞到前方车辆。随后，美国国家交通安全管理局(NHTSA)对Autopilot系统的安全性进行评估，发现该系统存在安全隐患，并要求特斯拉采取措施来解决这些问题。
综上所述，尽管特斯拉在自动驾驶技术领域取得了巨大的进展，并在市场上拥有极高的声誉和销量，但还需要进一步完善和优化才能真正实现全自动驾驶。（总字数：750）
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