“放假回家看爸妈，老小区真不好找位停车。”“人山人海的不止景点，还有景点的停车场。”现如今，停车难的问题越来越困扰众多的汽车用户。城市空间有限，机动车数量不断增长，不少走亲访友、自驾旅行的车主不约而同地发出了感慨：停个车，怎么就这么难？
而根据对车主反映的“停车难”问题调研不难发现，停车位紧缺、违规停车阻碍交通等都是车主反馈最多的停车“痛点”。就像车主李女士所言：“周末回爸妈家的时候，老小区停车位特别不好找。有时候想坐公交去，但拎的东西太多，实在不方便。”
停车问题，真的就无解了吗？或许，现在快速发展的智驾方案可以提供行之有效的解决方案。前段时间，在网络上持续刷屏的华为智选车旗下首款纯电轿车智界S7，通过泊车代驾功能的搭载，给都市停车难问题给出了特别的解决方案。
开车不仅是要载人，更是要运物
正如车主所反馈，驾车出行一个很重要的目的，是更方便能带各种东西，因此即便能在较远的位置找到一个车位，下车后搬运东西也是个问题。而要是选择先搬运物品，来回浪费时间不说，锁定的车位也可能被人抢先停入。
智界S7的泊车代驾功能，核心即是用代驾的方式解决泊车的难题。换言之，它可以实现在停车场特定环境下的自动驾驶。有了该项功能的加持，车主出门就像多了一个专职的停车司机，比如周末去看望家人，到达目的地后可以直接把车停到地库中的电梯口或是楼下，全家人下车同时把各种物品都一齐拿下来。接下来，车主只要一键开启无人泊车，智界S7就可以自己找车位停车。
到达目标车位，如果目标车位被占，智界S7的代驾泊车功能也会自动漫游找其他车位，进行自动泊车，非常智能。同时，这样也解决了车主面临的由于先放下乘客或先搬运物品，而导致的目标停车位被占的问题。
多重技术加持，实现泊车代驾闭环
从技术功能层面来看，智界S7实质上已经完成了整个泊车代驾功能的闭环。首先依靠华为在智驾方面海量的数据依撑，其实现了智能驾驶算法和场景策略的持续迭代和优化。放在泊车代驾功能里面，它就像一个老司机一样，从进入停车场开始，就能依靠各种摄像头、传感器采集数据，观察空车位所在位置。同时，在海量的数据样本下，哪怕车主到陌生的停车环境，对于智界S7来说它也是再熟悉不过，哪里最可能有空车位都是“熟门熟路”。
而在自己去停车的过程中，智界S7的智能驾驶控制精准度、安全性也相当高。比如在会车的时候，如果车道不满足和对向车辆一起通过，它会自己先倒车，让对向车辆过去后，再进行通过；如果车道可以供两辆车并行，会慢行通过。一旦遇到行人、路障，系统也会规划路线主动避让。在停车过程中，泊车的时候如果车位过窄，它也会先收后视镜，再自动停进去。
通过感知和算法的加持，智界S7的泊车代驾功能在停车场景中的驾驶熟练度甚至比老司机还要出色，安全性也相当有保障。同时，车主也能利用手机APP，实时查看车辆前方情况（实景），查看位置，暂停/启动泊车。而在车主要离开时，也无需费劲地去寻找车辆，只需要利用手机一键启动召唤功能，车辆会自动启动，到达指定地点，最终完成整个泊车代驾的闭环。
写在最后：
现在对于“停车难”的问题，社会各界和车企都在“八仙过海各显神通”。从车企层面上，实质上我们可以看到，大多车企还是聚焦自动泊车的维度，功能的目的是帮用户解决“停车困难症”。智界S7的泊车代驾功能则更进一步，在帮车主解决停车难问题的基础上，进一步解决了“找车位”的难题。无疑，这是华为用智能赋能车圈的又一项非常具有领先意义的创新功能，当之无愧遥遥领先。
智界S7目前正在火热预售中，并即将于11月28日上市，我们也期待可以早日实车体验泊车代驾这一非常具有创新意义的先锋功能。
