华为与小鹏汽车的碰撞引起了广泛关注，引发了关于AEB（汽车自动紧急制动系统）技术的讨论。AEB是一种通过雷达、摄像头等传感器监测前方车辆或障碍物距离，并通过电子控制单元进行数据分析的技术。如果与前车或碰撞物的距离小于安全距离，AEB会发出警报并主动干预，以确保车辆的安全。
虽然AEB并不是一项新技术，但今年上市的小鹏新M7将其作为主要卖点之一，并在宣传中声称包揽了各类主动安全评测的第一名。然而，在正车尾静止车+行人混合场景和侧翻车测试中，其搭载的HUAWEI ADS 2.0最高成绩仅为90km/h刹停时速。这引起了何小鹏的不满，他认为自己并没有做错什么。
余承东在朋友圈发文称：“连AEB是什么都不知道的人居然还有资格批评我们”，开启了与何小鹏之间的隔空互怼。何小鹏也不甘示弱，在朋友圈发文回应说：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他在急什么。”
哪吒汽车CEO张勇也借此机会谈到了自家的AEB技术。“我们现在ADC J3 ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100kph，稳定刹停50+，场地测试有数据的80kph，得分98%左右，五星加水平”。
然而，并不是所有网友都认可这种争论。有些网友要求理想汽车加入战局，李想回复说：“不和华为吵架实在吵不过呀”。这一事件再次引发了公众对AEB技术和汽车安全性的重要性的关注。
