日本经济新闻社近日公布了对中国汽车零部件厂商竞争力进行分析的供应商排行榜。综合评分排名首位的是世界最大的电动汽车电池企业宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。前五名中，有三家是电池企业，显示出中国正在建立起纯电动汽车零部件强大的供应链。
该排行榜以涉足汽车零部件的日、美、欧等市场的上市企业为对象，按总公司所在地选取营业收入排名前50位的企业，并根据设备投资费用和研发费用等指标对其增长潜力进行评分，计算出综合评分。
初步统计数据显示，在发动机和电机等驱动零部件方面，大型供应商相对较强。而在国内，电池企业在引领全球最大的纯电动汽车市场方面居于主导地位。排名第一的宁德时代的锂离子电池全球市场份额超过30%。该公司除了生产不使用钴和镍的廉价磷酸铁（LFP）电池外，还拥有能量密度较高的三元电池等广泛产品线。其产品不仅供应中国汽车制造商，还向本田汽车和美国特斯拉等公司供货。除了将生产基地扩展至德国和印度尼西亚之外，该公司还在开展可更换电池、电池材料和回收利用等周边业务。
排在第三位的比亚迪公司在纯电动汽车领域与特斯拉争夺世界第一的位置，但该公司同时还拥有实力强大的零部件子公司。除了向丰田汽车等企业提供电池外，还涉足整合电机和逆变器等的电动车驱动系统“E-Axle”。
电池主导权之争将直接影响各国纯电动汽车产业的未来。如何与迅速壮大实力的中国电池企业竞争？在技术和政策两方面，全球企业和中国企业的竞争正在日益激烈。
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