近日，根据日本专利调查公司Patent Result的数据统计，特斯拉自2003年到2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请的专利数量超过1.3万项。也就是说，比亚迪电动车的专利数量是特斯拉的16倍。 据统计，在中国，比亚迪在过去的三年中获得了7984项授权专利，而特斯拉仅为500项。在全球范围内，截至2023年，比亚迪的专利数据库显示，该公司在过去两年内取得了772项授权发明专利，而特斯拉仅获得115项。 值得一提的是，比亚迪第三季度纯电车型的销量相对于特斯拉只差3400辆。截至上个月，比亚迪纯电车型的销量已经达到43.16万辆，同比增长23%，而特斯拉同期的交付量则出现了下滑。比亚迪的增长主要动力来源于其在电池和三电领域的创新。其申请的专利中，电池相关技术占一半以上。而这些电池都是自主生产的，这为更多平价电动汽车的生产奠定了基础，相比日韩电池公司主要依赖的镍和钴等昂贵金属的三元电池，比亚迪所使用的磷酸铁锂电池更具价格优势。 尽管如此，报道也指出，比亚迪在申请的专利中，超过一半都与电池相关，这凸显了比亚迪和其他车企之间在研发方向上的差异。其他车企主要通过外包采购的方式进行开发，虽然可以降低成本，但抗风险的能力较弱；而比亚迪则选择自主开发制造，构建起了自己的专利保护伞。
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