要知道新能源汽车市场始终保持着激烈的竞争环境，想要打赢销量战役，优秀的产品和合理的定价缺一不可。而就是在这样的背景下，智己汽车于6月召开了全新发布会，宣布了智己LS7Urban Fit都市系列车型以及“全程AI舱”上市的消息。
新能源汽车市场竞争激烈
6月12日上午，蔚来打破自己“不降价”的传统，宣布将换电权益剥离，全系降价3万元。定位中型车的ES6的起售价降低至33.8万。而就在当天，智己将定位中大型SUV的LS7的起售价打入30万以内。
“专为都市通勤打造”是本次新推出的智己LS7Urban Fit 系列的核心定位。两个版本的新车型均配备了77kWh的电池包，其中LS7Urban Fit售价为28.98万，LS7Urban Fit Pro售价为30.98万。与此同时，智己LS7全系都将升级“全程AI舱”，进一步提高座舱的智能化表现。
对于国内的新势力车企来说，中大型SUV市场一直是兵家必争之地。小鹏G9、蔚来ES6、阿维塔11、极氪001、理想L7、腾势N7等车企们都拿出了电动化、智能化的看家本领，价格也集中在30—40万之间展开竞争。
而随着智己LS7Urban Fit的发布，中大型纯电SUV30万这个隐形的天花板被打破。一方面，智己LS7用更低的起售价对竞品形成了降维打击；另一方面，“全程AI舱”通过聚焦消费者实际的需求，提升了座舱智能化的实际体验。
那么，专注于“城市通勤”的LS7全新车型，能帮助智己在这个市场中突出重围吗？
都市出行，重要的是“刚刚好”
LS7以“UrbanFit”命名新品，思路其实就聚焦在这两个单词中。
“Urban”译为城市。根据智己的调研数据，大部分一二线城市车主的用车需求主要是上下班通勤。在这种情况下，背着沉重的大电池包或者增程器更多是缓解内心的焦虑，实际上完全超出了实际需求。
77kWh的电池包配合单电机，LS7的UrbanFit系列CLTC续航为510km。为了弥补消费者对续航的焦虑，智己为LS7配备了“SuperEco”超级节能模式，在车辆进入低电量状态时提升60%的续航。
而搭载单电机后，LS7的百公里加速达到6.5秒。入门28.98万的UrbanFit车型上，空气悬挂、CDC减震和零重力座椅则是被取消了。
这是一个聪明的策略。对比诸如理想L7Air、蔚来ES6、小鹏G9570 Plus、阿维塔11、极氪001WE版等等同级别的纯电中大型SUV，入门车型无一例外都采用了机械悬架拉低售价。而这些对手的售价无一例外都在30万之上，LS7UrbanFit对比看来具有很强的价格优势。
而对驾驶体验有更高需求的消费者则可以加2万元，选择LS7Urban FitPro。售价30.98万的Pro版本和上文中竞品的最低配价格相近，但却比他们多出了Bilstein的电磁动态阻尼减震器+Continental的空气悬架。
而诸如Brembo前四活塞卡钳、电吸门、远端气囊、座椅加热等配置在这两个版本上都作为升级项免费升级。
LS7UrbanFit系列并没有因为是入门系列就在产品亮点上缩水，在该系列中106度的大穹顶、巨幅场景屏和半幅方向盘构建的同级别最大的视野、一键电动放倒后排座椅空间拓展容积至1731L、威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘等等均有配备。
对于新势力品牌来说，堆料其实并不是破局的最好方法。找准目标人群的刚需，把钱花在刀刃上，降低起售价，这才是消费者乐意看到的。
一方面，LS7Urban Fit系列满足了消费者城市通勤的需求，CLTC510km的续航水平能够提供一周一充的表现；另一方面，适当的差异化配置又拉低消费者的购买成本，这些消费者不必为低频使用的“堆料”配置付费，而有更高需求的消费者也有合适的车型可以选择。
这也是“Fit”的意义所在。
“全程AI舱”：颠覆性的轻松驾驶体验
随着OpenAI的ChatGPT大模型发布，AI成为了2023年的年度热词。智己也在这次发布会上将智能化软件作为完整产品发布，定名为“全程AI舱”。从消费者的角度而言，实际体验如何是真正需要被关注的地方。简单来说，“全程AI舱”被分为了三个板块：GlanceSense一屏余光感知、OneTouch iAD一键场景代驾、Shua一路刷爆体验。
同样有些难理解，我们来挨个解读。“GlanceSense”一屏余光感知”最核心的创新为“接近驾驶者本能的视觉交互”。
随着车内屏幕的增加，驾驶者收到的信息也指数增加。这些庞杂的信息如何展示？会不会影响驾驶者的正常驾驶？这些都是影响行驶安全和使用体验的核心点。
所以智己研究了驾驶者开车的真实视角，将路口导航的小弹窗、打转向灯时自动弹出的盲区影像、后部盲区等核心信息放在驾驶员一眼就能瞥见的位置。
看起来不起眼，但的确是很多车企忽视的地方。在我们体验过的很多新车里，往往会出现转向盲区占满整个中控屏的尴尬情况，此时驾驶者完全失去了导航的信息，既不安全也不人性化。
“OneTouch iAD一键场景代驾”则包含了三个“一键式操作”。
比如在狭窄停车位中，驾驶者往往需要前进或倒退几把才可以脱困挪车，这时候“一键脱困”就可以让车辆自己驶出车位；在小路中前行，碰到对向来车或死胡同时，“一键循迹”可以让车辆自己倒出小路；在小路贴边停车时，“一键贴边”可以让车辆自己极限侧方位泊车。
根据智己的描述，“一键贴边”甚至可以做到离墙面仅小于5cm。从现场的PPT来看，演示画面展示的甚至是没有划线的非标准车位。我们很期待智己LS7实际体验的感受。
“Shua一路刷爆体验”则是智己推出的一些趣味化功能。比如和其他智己车主共享位置，在路上打招呼、社交等等。
观察上述的这些功能，我们发现智己开始更多关注消费者实际使用中的痛点，对于日常使用中一些容易被忽视的细节场景做针对性的功能开发。智己联席CEO刘涛本人就是一个喜欢开车和体验产品功能的用户，这个优势让他本能地用车主兼产品经理的眼光思考问题，这也让智己的座舱体验从单纯的科技感变得更加有温度。
上述的这些软件功能在LS7上全系标配。所以LS7Urban Fit的消费者并非是从“商务舱”到“经济舱”的降级。他们也并没有因为更便宜的购车价丧失体验新技术的权利。
无论是从性价比角度还是车型本身的品质来看，智己LS7都保持着一个相对较高的水准。而此次发布会的召开，也无疑会为智己LS7的销量增长加码。
