NASA将很快要求所有飞往国际空间站的私人航班由一名退役宇航员担任任务指挥官。该政策--尚未最终确定--旨在提高乘客安全，并减少对现有国际空间站运营的任何压力。前宇航员将为 "私人宇航员在飞行前准备和任务执行期间提供经验丰富的指导"。一些变化也影响到太空游客本身，包括私人宇航员的新医疗标准，私人研究项目的更多准备时间，返回货物政策的变化和私人宇航员适应微重力的额外时间。
根据该通知，新的变化是去年4月 "公理号 "飞行的 "经验教训 "的结果，当时乘客每人支付了5500万美元，参加第一个前往国际空间站的私人宇航员飞行任务。根据任务结束后对宇航员的采访，这次为期两周的紧张旅行--乘客也在进行自己的研究--对国际空间站的工作人员和Axiom机组人员本身都造成了损失。
Ax-1任务实际上是由一名前NASA宇航员掌舵的--Michael López-Alegría，他目前是Axiom的首席宇航员。Axiom公司总裁Michael Suffredini在今年早些时候的一次新闻发布会上说，该公司正在考虑在没有专业宇航员的情况下进行未来的任务，因为这将为船上的额外（付费）乘客腾出空间。美国宇航局的新政策可能是为了防止这种无监督的任务。
有能力的宇航员并不完全是一毛钱一打。目前，根据该机构的网站，有超过200名活着的美国宇航局退休宇航员--尽管目前还不清楚有多少人愿意指挥未来的任务或满足医疗要求。美国宇航局本身正处于宇航员短缺的状态--其目前44名宇航员的队伍是自1970年代以来最小的。1月份的一份机构报告称，缺乏工作的美国宇航局宇航员可能会使未来前往国际空间站和月球的任务变得复杂。
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