特斯拉发布三季报之后表示，对于标准续航版Model 3和Model Y，全球范围内都在改用磷酸铁锂电池，预计未来几年里交付量将实现年均50%的增长。
磷酸铁锂的优势在于结构稳定、充放电循环寿命较长，但同时也存在能量密度低，充放电效率低，低温表现不佳的问题。但是特斯拉可能通过保温手段去解决这一硬伤，毕竟冬天开个电动爹上路是很烦恼的。
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