据AI财经社报道，货拉拉全国服务热线官方客服称：“司机和我们是合作关系。”
货拉拉官网显示，对于司机来说，货拉拉平台优势是“订单多、收入高、空返少”，司机加入平台流程为，下载App、注册账号、开始接单、审核培训。客服告诉AI财经社，应聘货拉拉司机需要身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证和道路运输许可证五证齐全，只需去分公司培训“几个小时”，审核通过后即可上岗。
关于司机的收入体系，上述客服告诉AI财经社，“看司机接的订单，比如接了100元订单，这100元就是司机的，但平台会从中收取15%信息费。”也即，一笔订单的费用，只有85%属于司机收入。客服表示，司机接单主要看自己的时间安排，一天24小时无论几点都可接单，但否认了司机是平台“正式员工”的说法，强调称：“我们是信息服务提供平台，我们（和司机）是一个合作关系，我们提供订单给到司机。订单完成，经过电脑程序审核，司机账户就可以提现了。”此外，平台也不会给司机提供五险一金。至于究竟与司机签订怎样的合同，客服仅表示“具体以注册（情况）为准”。
司机在货拉拉平台上的收入也并不稳定。2019年7月，货拉拉还曾发生过“东莞司机群体维权”事件，起因是货拉拉的突然调价，遭到部分司机质疑“没钱赚”。在2019年6月，货拉拉泉州公司也因运费下调，遭遇了司机集体维权。
网约车平台如何对乘客的安全负责？从近日的频发出现在热搜的“23岁女生在乘坐货拉拉车搬家途中身亡”事件来看，货拉拉产生的摩擦和冲突并不会比滴滴少，而且涉及的环境更加复杂。
