汽车厂商一直以来都希望美国监管者放松过高的燃油经济性目标，但特斯拉汽车却持有相反的观点，希望美国政府出台更加严格的标准。
特斯拉高管表示，该公司计划在本周发表公开表态，希望保持目前的燃油经济性监管政策不变，甚至进一步收紧标准。该公司还将采取行动，避免加州监管者放松相关标准——该州的目标高于美国联邦政府。
更为严格的监管规定将对特斯拉有利，但却会影响其他汽车厂商通过卡车和SUV等高利润车型赚取的收益。根据美国的燃油经济性目标，到2025年，美国市场上销售的汽车平均每加仑(约合3.8升)汽油的行驶里程需要达到54.5英里(约合88公里)。
此举有可能进一步加强特斯拉在汽车行业的搅局者身份，该公司CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)就曾经批评竞争对手没有开发真正可行的电动汽车。除此之外，此举也标志着特斯拉与其他汽车厂商在燃油经济性问题上的观点差异。
由于油价持续走低，加之各大汽车厂商计划呼吁美国政府放松燃油经济性标准，通用汽车和丰田正在大力推广皮卡和SUV等油耗较高的车型。
“汽车厂商为消费者提供了更多节油措施的，但仍然不够充分。我们需要消费者大量购买这类车型，以满足今后的燃油经济性标准。”美国汽车制造商联盟发言人说，这家行业游说团体代表了通用汽车、丰田和福特等十余家汽车制造商。
该发言人表示，15款纯电动车去年仅占美国汽车销量的0.4%，在各类低油耗汽车中的占比也并不突出。根据美国汽车制造商联盟的数据，混动汽车、插电混动汽车、电动汽车和清洁柴油汽车约占2014年美国汽车销量的5.6%。皮卡和SUV在总销量中的占比过半。电动汽车虽然燃油效率很高，但由于车价较高，加之油价下跌，所以销量始终不尽如人意。
不过，特斯拉还是确立了该公司在电动汽车市场的地位，Model X车型售价约7万美元，单次充电的行驶里程大约是竞争对手的2倍。特斯拉创立于2003年，但市值已经达到330亿美元，超过通用汽车的一半。
