近几年来，汽车特别是私家车，逐渐从单纯的代步工具演化成为一个全新的“综合娱乐平台”，这种变化催生出汽车相关电子设备市场的兴起，其中，GPS车载导航仪是一个需求增长速度最为迅速的市场。
最好的年代
在自然景观壮丽、人烟稀少的美国洲际公路上，小巨人姚明驾驶他的“YAO 11”敞蓬跑车停靠在公路边一处加油站做补给，老站长上前搭讪问这位黄皮肤黑头发的中国青年是否迷路，姚明说NO，因为有导航仪的语音指引…..
这是全球GPS设备巨头——美国GARMIN公司为其民用GPS车载导航仪系列拍摄的2005年度最新一条广告片。
在北美、欧洲及日本等地，姚明使用的这种民用GPS车载导航仪，作为汽车的基本装备之一，出现在6千万辆公交车、货车及私家车上。而在中国，近几年特别是2004年始，GPS车载导航仪市场也开始焕发出勃勃生机。这一厢，国内家电巨头新科、上广电、康佳、等纷纷推出相应的便携导航产品及开发计划，其中新科、康佳更是将其定位为集团未来支柱产业之一。另一厢，松下、阿尔派、健伍等日本汽车电子企业也在积极考量中国市场，谋时而动。日前，坊间又盛传请出姚明作为形象代言人之后，GARMIN公司又与中国合作伙伴北京合众思壮公司酝酿一场GPS车载导航仪“普及行动”！
“国内外GPS专业公司、汽车电子企业选择这个时候将目光集中到中国市场不无道理，目前我国有430万辆货车、170万辆客车需要加装导航系统，同时私家车市场上选装GPS车载导航仪的需求量也与日俱增，这对企业来说就是巨大的商机，”交通部一位官员在接受记者采访时指出：“未来几年，国内汽车整体上对GPS导航系统的需求量，将每年50%以上的速度递增”。
有调查报告显示，2004年中国汽车导航市场规模为三到四万台，到今年年底，这个数字预计能够达到10万台，汽车导航产品市场份额预计将达75亿到150亿元人民币！
“平民化”之路
尽管中国GPS车载导航仪的市场容量正逐步膨胀，且增长速度加快，但业内人士普遍认为GPS导航仪设备的用户群主要集中在公共交通和林业、勘探等行业，相比而言，中国私家车市场对导航设备的需求仍然没有被完全释放。
据了解，截止2004年底，GPS车载导航仪在私人汽车中的持有比例不到1%，装备车辆有90%以上是价值在20万以上的中高级轿车或者进口越野车。由此可见，GPS车载导航仪在私家车市场中还没能得到广泛普及。
目前，中国私家车保有量达1200多万辆，其中售价在10~30万的中、低端轿车无疑是中坚力量。中国GPS车载导航仪市场要想快速打开局面，最需要拉拢这部分客户群。
记者在采访一位从事汽车改装的商家时了解到，近半年来，在改装店询问GPS车载导航仪的用户数量比以前有了比较明显的增长，但实际“成交量”仍未达到商家的期待值，多数原因是出自产品较高的价格。
GPS车载导航仪使用美国全球卫星定位系统提供的免费资源，但由于用户端设备的前期开发成本比较高，使得产品销售价格一般都在万元以上。“如果自驾旅游到一个完全陌生的地区，必须要求导航仪有可靠的性能以及精确的地图，能够符合这个需求的产品，价格约在1.5到3万之间，的确比较贵，现在中国汽车保有量的增长，多数是倚赖打价格战，有些低档车连音响都不带，希望这些车主花一万多元钱去配GPS车载导航仪不现实。”车主许先生代表了大批人的观点。
看来，对不少车主来说，万元以上的GPS导航仪还是一个比较奢侈的装备，是那些有钱、同时又爱玩的老板或者金领们的小玩意儿。
不过可以预见，这种状况在不久将来有所改观。记者从国内GPS巨头北京合众思壮公司获悉：今年下半年，该公司主推的“任我游”系列车载导航产品中将有多款中、低端价位的产品面市，这些产品内置了由国家测绘局正式授权的电子地图制作商提供的最新版电子地图，覆盖26个省/直辖市/自治区，包含了一百多个主要城市的详细地图以及全国公路网图。最令人欣喜的是，这些产品将是售价在几千元的普及型，而功能却更加实用和人性化,这对唤起市场需求有很大的刺激作用。
另外，随着越来越多的企业投身GPS导航仪产业，在产品技术、软硬件成熟完善之后，车载导航产品线也将得到极大的丰富，相信不久的将来，这个昔日的贵族必将走下价格神坛，进入平常百姓车。到那时，中国私家车市场对GPS车载导航仪的需求得以全面释放。