7月28日，三星在首尔举办的SNE电池日展会上展示了最新的固态电池技术。据悉，该公司已将首批固态电池交付给电动汽车制造商，并进行了约六个月的测试。
三星SDI副总裁表示，由于固态电池更小、更轻、更安全，因此汽车制造商对它们产生了浓厚兴趣。然而，他也承认固态电池的生产成本较高，因此初期主要应用于高端豪华电动汽车，续航里程可达965.61英里（约等于600公里）。
据报道，丰田也承诺将在2027年开始大规模生产固态电池。他们表示，首款搭载固态电池的车型将是雷克萨斯品牌的高端电动汽车。
尽管固态电池具有许多优势和潜力，但目前仍面临成本问题。宁德时代最初对固态电池的大规模生产持怀疑态度，并认为至少要等到2030年才能实现。然而，在最近的一次采访中，该公司改变了立场，并计划在2027年实现1%的固态电池渗透率。
除了固态电池外，三星还在积极开发更加便宜的磷酸铁锂和无钴电池，以及干电极生产工艺，以扩大其在更具价格竞争力的电动汽车市场的份额。
为在市场上脱颖而出，三星还将推出充电时间仅需9分钟的电池以及寿命长达20年的储能产品。这些举措显示出三星对于电动汽车电池领域的努力投入以及寻求突破的决心。
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