据报道，马自达计划与丰田汽车合作开发新一代车载系统。马自达希望通过与丰田的合作，将车载系统的开发成本削减80%。随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂，日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。
一些汽车制造商和主要零部件供应商每年仅在软件开发上就花费约3000亿日元（约合148.65亿元人民币），而马自达节省的成本可能高达数千亿日元。这将使马自达的开发成本降低约70%至80%。
除了马自达与丰田的合作之外，其他日本汽车制造商也在继续开发车载操作系统，并计划在2025年左右推出。谷歌、华为等美国和中国科技巨头也加入了下一代车载系统的竞赛。
目前，马自达对电动汽车的推广并不积极。2022年，在全球销售的110万辆汽车中，插电式汽车和电动汽车合计约占2%。该公司总裁兼首席执行官Masahiro Moro表示：“我的印象是，中国销量的新车中有70%是插电式汽车。”他还透露，4月至9月期间，马自达在中国的新车销量同比下降了10%。
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