12月2日，该公司报告称，华为智能汽车零部件业务的重组及其投资决策管理权的调整已于11月底完成。《科创板日报》获悉，华为智能汽车零部件明确采用三元锂电池作为智能汽车的新能源技术方向，但其正极材料中镍钴铝或镍钴锰的比例数据尚不清楚。
11月25日，华为发布了一份内部文件，确认了华为智能汽车解决方案和消费者业务重组计划。重组后的消费者 BG IRB 将智能汽车零部件业务的投资决策和投资组合管理从 ICT IRB调整为智能终端与智能汽车零部件IRB，并任命余承东为智能终端和智能汽车部件IRB主管。
华为智能汽车
以前，华为的 HiCar车载系统和车载智能屏幕业务是 BG的一部分，而智能车解决方案BU是ICT业务管理委员会的一部分，直接向轮值董事长徐直军报告。这种业务重组有利于华为整合资源，避免内部竞争，并与汽车企业建立全面合作。
在华为心声社区，在最新披露的《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件中，华为董事常委会分决议【2018】 139 号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：“华为不造车，但我们聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造 ICT 基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”。
据了解，华为在之前的一次采访中提到，华为和汽车公司之间有不同的合作模式：第一种是做传统的Tier1，直接向汽车公司提供零部件；第二种是平台业务；第三种是HI模式，采用华为解决方案。
