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    马斯克救命稻草:特斯拉将在中国建超级工厂

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张金梁   |  责编:承健

           就在上个月初,特斯拉还被投资者吐槽“一文不值”。就在昨天,特斯拉公布了一则消息后,便起死回生了。

           特斯拉当家人马斯克在特斯拉股东大会上披露,将在中国上海建设美国以外首个超级工厂,目前正在与上海当地政府谈判,且进展顺利,预计最快将于下个月达成协议并宣布。

          该消息发布之后,特斯拉股价大涨逾9.73%,报319.5美元。可以说,这是特斯拉在经历产能受困、Model3大面积退订、特斯拉将要破产等一系打击后,马斯克终于抓住了一根救命稻草,极大的挽回了市场对于特斯拉的信心。

    马斯克救命稻草:特斯拉将在中国建超级工厂
        特斯拉创始人兼CEO马斯克(图片来自https://www.huxiu.com/article/247354.html?f=retweeted

    特斯拉上海建厂:意料之内 情理之中

           据悉,特斯拉中国工厂取名为“Dreadnought”(意为无畏), 用于生产动力电池和组装车辆。今年5月10日,工商信息显示,特斯拉(上海)有限公司(下称特斯拉上海)注册成立,注册资本金1亿元,股东为TESLA MOTORS HK LIMITED特斯拉汽车香港有限公司,法定代表人为Xiaotong Zhu(朱晓彤)。

           特斯拉将在上海建厂的消息,在三年前就已经在业内传开。面对传闻,特斯拉一直是领态度处理,并且一再否认。现在,马斯克主动曝光此消息,可以说是意料之内,情理之中。

          意料之内指的是,首先是中国市场是当前最大的汽车生产和消费国,当然这也包含新能源车辆。更何况中国市场也是特斯拉最大的海外市场,而贴近消费国建厂将会省下一大笔税费和物流成本,可以提高产品竞争力。

           其次是,特斯拉在上海建厂的条件已经成熟,早前由于政策限制,国内不允许外企独资建厂。不过就在今年4月, 国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表,其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。与此同时,汽车零配件海关关税的降低,也在一定程度上,降低了特斯拉日后电动汽车的生产成本。

             最后是,特斯拉落地中国上海也是看到了中国无人驾驶技术和前景的发展。目前上海已经对外发布了无人驾驶路试牌照,近期,无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里,测试场景更为丰富。特斯拉倘若能申请到上海无人驾驶路试牌照,也算是提前布局中国未来智能交通市场。

            情理之中指的是,特斯拉在经历产能受困、Model3大面积退订、特斯拉将要破产等一系打击后,马斯克急需要一个提振市场的事件,中国建厂则是马斯克手中的“核武器”,一方面建资本市场可以重新为特斯拉敞开口袋,继续投资特斯拉;另一方面,马斯克也是要证明特斯拉模式的正确性,提振华尔街对自己的评级。

    中国建厂特斯拉能摆脱困境吗?

           特斯拉所面临的问题,可以说并不在于长远,而是在于眼下。单单靠着“中国建厂”,显然不能让特斯拉走出泥潭。

            眼下特斯拉的产能问题一直在拖后腿。特斯拉财报数据显示,Q1制造了24,728辆Model S和X,以及9,766辆Model 3;交付了21,815辆Model S和X,以及8,182辆Model 3,电动车交付总量为29,997辆。

           相比较而言,特斯拉尚有大量订单等待交付。如未交付的Model 3订单总量就超过了45万辆。这就使得大批用户出现退订情况,一定程度上也让本就脆弱的特斯拉资金链走到了破裂的边缘。

           另外,上海工厂建成后,会不会出现产能不足的问题还有待检验。如果情况不理想,上海工厂也有可能成为压垮特斯拉的最后一根稻草。

          不仅如此,特斯拉早前大力推广的Autopilot现在也问题不断,因为现在技术不成熟的请款下,特斯拉过早的透支了人们对于自动驾驶的信任,从而导致了多起因为Autopilot的事故,并造成人员伤亡。第二代Autopilot硬件的延期,也使得特斯拉卖点失去价值。

           

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