请告诉米兰，这才是全世界的速珂
好一个"玩出YOUNG"。
速珂。
这个圈子里，想玩容易，想玩出样难上加难。
但这次SOCO做到了，而且做得既优秀又干净且成功。
我们经常听到一个词，叫做"千篇一律"。
伴随电动车行业井喷式的高速发展，车展的规模越做越大，成为各大车企争奇斗艳的平台。
除了各种品牌国内展现场跑马灯似的发布会盛况和壮志凌云的展望。
电动车市场出现了某种意义上的疲态，车款同质化现象越来越严重。
大街上跑的不是国标车，就是龟王。
多数车款都长了一张脸，不看LOGO难以分辨
产品同质化问题，让经销商商厌倦，使消费者麻木，行业的通病，司空见惯的现象。
为什么我们很难得到一个理想中的"好车款"?
当下的电动车行业，创新不仅缺乏动力，相反，还处处布满危机。
一是没有胆，二是不会玩。
没有胆量怎么去创新？
没有玩法如何去开拓？
做不同，做真我，才够胆。
一个普遍存在的现象：人们喜欢看到有创新的产品，创新会为行业带来正面推动。
速珂创始人谢玉贤，工业设计出身。
可想而知，设计、改装就成为了他栖身行业最真挚的热爱和乐趣。
创始人谢玉贤
人们总说中国厂商缺乏创新，到了电动车行业更是成为重灾区，但其实全世界对创新都半斤八两。同级竞品间也有着相似的参数、类似的配置。
市场上消费者的需求更具个性化的时代，速珂做出了品牌间产品驾乘体验上的差异。
"开宝马，坐奔驰"虽然已渐成旧谈，也不难折射出不同品牌在产品体验方面的"术业各有专攻"。
从速珂的产品就可以看出，骨子里透着四个字："与众不同"。
创新的性质如何，取决于当下的时局。
对一个团队和他们的产品来说是创新把双刃剑，一切依赖于创新能否带来长远的价值。
不同于追逐眼前利益的传统品牌，SOCO实现了自身独树一帜的文化输出。
有姿态，有内涵，玩出样。
SOCO凭借独特的理念，逐渐突破了大众对行业的认知。并通过产品精准定位，将市场细分，成为了行业中的颠覆之王。
速珂一直在玩，而且玩的有格调，有章法。
产品上："大有可玩"2017速珂全国经销商大会暨TC发布会，速珂一口气推出了TSLITE/PRO和TC COLOR复古锂电跨骑三种新车型。
终端上：速珂布局"新零售"，联动布局1+7模式，意图构建一个以城市生活馆为轴心的多维复合型线下渠道生态，多入口导流。
全新搭建的"SOCO速珂生活馆"，生活馆中除了产品体验外，还提供周边生活科技产品体验，通过新奇特的互联网科技产品来吸引用户注意力进而提升顾客进店率。
体验上：速珂不仅与未来科幻电影<终结者Ⅱ>的定制款坐骑，今年还成了第一个车主会。业内也有了电粉这个称号。
Young Club一度反展成为玩出样Young的文化族群，也成为了速珂用户产品体验双升级的象征。
速珂玩家冯宇驰曾驾驶SOCO TS环行中国，完成长达5900km的行程，创下国内电动车骑行记录。
真正把品牌玩出文化的，往往不是品牌自身，而是玩家。
冯宇驰曾驾驶SOCO TS环行中国
在同质化泛滥的背景下，显然无论是作为速珂企业整体，还是品牌自身的运营，这种实现突围的做法是值得借鉴的。
对于大多数团队来说，一不侵权二不抄，遇到的困难几乎是不可抗力，不会随个别团队的意志而改变。
所以速珂这样，既优秀又干净且成功的产品理念,更加难能可贵。
你永远无法猜透SOCO接下来会给你什么惊喜，你也无法停止猜测SOCO正在制造什么惊喜。
11月6日受邀参加意大利米兰国际两轮车展览会，世界上顶级的两轮车展览会之一,由意大利两轮车协会(ANCMA)和意大利国际摩托车展览会（EICMA）共同主办。速珂将代表国产电动车与全球最顶级两轮车品牌同台争艳。
11月6日，米兰展，我们期待速珂走向巅峰，为我们再次眼前一亮！
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