在智能汽车快速发展的今天，一款真正意义上的科技豪华轿车应该是什么样子？
近日，新款享界S9动态评测内容首发。作为鸿蒙智行年底压轴新车，它拥有旗舰9系强悍实力，不仅搭载全新华为途灵平台、华为乾崑智驾ADS 4，还创新引入了哨兵模式增强等智能化功能，向BBA“56E”再度亮剑。
从预售72小时订单突破8000台的市场反响来看，新款享界S9的市场反响相当热烈。究竟新车实测体验如何，我们这就来一探究竟。
全新华为途灵平台，主动感知路。新款享界S9的驾控底气，首先源于其搭载的全新华为途灵平台及尊界同源的六合一全域融合架构。这套系统将车辆的悬架、制动、转向、动力、智驾与能量管理六大模块深度融合，实现了毫秒级的协同控制。
在实际道路体验中，五档可调空气悬架与连续可变阻尼减振器的组合有着出色的道路适应性，给操控性和舒适性打牢根基。更令人印象深刻的是它搭载的华为XMC数字底盘与华为乾崑智驾ADS 4实现了相互协同，基于ADS强大的感知能力，系统能够提前识别路面起伏与障碍，主动调节悬架高度与阻尼，真正实现了“过减速带如履平地，爬坡过坎从容不迫”的无感通行体验。这种智能化技术的运用，让驾驶者在不同路况下都能感受到恰到好处的底盘反馈。
尤为值得一提的是其“晕车舒缓模式2.0”，通过精准的动力控制和无感加减速逻辑，有效缓解了电动车在拥堵路况频繁启停时容易引发的晕车感，让车内家人在旅途中更加舒适。
华为乾崑智驾ADS 4，夯实安全驾乘体验。再进一步来看，华为乾崑ADS 4系统的加持，让新款享界S9的辅助驾驶能力有着显著提升。系统依托1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达以及多颗4D毫米波雷达在内的36个高精度传感器，构建了全维融合感知系统。
在实际测试中，从城区道路的拥堵跟车、无保护左转，到高速公路的自动导航，系统都能流畅自如地处理。特别是在光线骤变的海底隧道中，系统依然保持着稳定的感知能力，其决策逻辑愈发接近经验丰富的驾驶员，让人在复杂路况下也能安心托付。
除了全场景通行，更为细节的是，它的泊车能力表现也很突出，支持最长120米循迹倒车，面对窄巷断头路也能进退自如，而且泊车时不仅支持后向、侧向、悬空障碍物精准识别，超窄位停车、自定义泊车都能轻松应对，这种将便利性与安全性做到极致的体验，正是智能汽车应有的温度。
交互与续航的双重革新，让便捷更进一步。这次新款享界S9还带来了一个很创新的功能——哨兵模式增强功能。也就是说，用户可通过手机APP实时查看车辆周围环境，并实现远程喊话与对讲功能。这个看似简单的功能，却在日常场景中发挥着重要作用。举例而言，发现有人在车边徘徊，我们可以通过远程喊话功能，礼貌地提醒对方注意距离。当快递员需要将包裹放入后备箱时，也可以在办公室或家里远程开启后备箱，并指导放置位置。
而在用户最为关注的续航方面，新款享界S9提供了纯电与增程双选择。纯电版基于800V高压平台打造，CLTC综合续航里程最高可达816公里，仅需15分钟即可完成30%到80%的电量补充。增程版则搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航里程到达1378公里，彻底终结里程焦虑。
总的来看，新款享界S9的动态升级相当全面，驾控、舒适、辅助驾驶都有着全面突破，再加上诸如哨兵模式增强等创新交互功能的引入，已然在豪华智能轿车领域树立了新的标杆。毫无疑问，新车正用全面进阶的科技豪华实力，向传统豪华代表BBA“56E”发起了最强挑战，至于其上市后表现，我们静待其11月20日14:30正式发布后揭晓。
